[飞机报废为什么要去美国]飞机报废为什么要去美国办理

后来有一部分报废了，拆解了有一部分放在飞机坟场还有一些卖了给不发达国家，另外一些无偿支援给了美国的战略合作国家少部分流落民间或作为教练机用但是现在基本都看不到了，只能看到一些民间维护极好的旋翼战机还能飞；但发射用的火箭不是，而且航天飞机自身发射频率也不高，平均下来每架飞机每年都不到一次，一共用不上10次就到寿命 而一次性返回仓是没有寿命一说的，轻巧易发射，一次性不回收材料要求低了不少更不涉及到修理一说。

因为中国邀请美国加入东航空难调查，再加上这架飞机是从美国采购，所以美国自然要加入调查目前飞机已经损坏，民用航空数据又基本上不属于不能公布的数据，在不确定我国现有技术能否保障数据的完全恢复情况下，个人认为，邀请美国；按照计划美国的航天飞机寿命最多为20年，每架应飞行100次而截至到今天，5架航天飞机加起来飞行了才132次，其中2架在飞行中爆炸，2架已严重超期限服役而且航天飞机的老化程度比预期的要快，尽管执行任务的次数比预期减少。

底层则不封以便散热有些飞机则用塑胶罩保护这个标准存封程序一般可将飞机存封四年，四年後再启封重新封存由该中心翻新的飞机，主要是提供给美国国防部使用，不过，意大利波兰和泰国等美国友邦也在此提取军机，都曾买；首先国内没有适合的地方可以停放，不是人口密集多雨，就是太沙漠化沙尘严重，然后挑二手机和零件的一般也习惯直接去美国那飞机坟场挑，摆那也好卖，与技术无关，国内买多少去了，维修和零部件手册都给的一清二楚，哪还有。

每年的寒暑假都是出国旺季，出境游留学党都面临着机票问题，因此需要尽早知晓早准备2 第一次坐飞机去美国注意事项保护权益，正规渠道购票 国际机票一般价格不菲，同学们在购买时要擦亮眼睛，不要只求低价而忽略了；沙漠中干燥的空气可以充当防腐剂，保证飞机不被腐蚀据路透社报道，在美国加利福尼亚的维克托维尔的沙漠中，有一个飞机坟场，这里有英国和中国航空公司的老旧波音747客机，以及联邦快递的退役飞机沙漠中干燥的空气可以充当防腐。

为什么飞机退役都送到美国去

1、美国淘汰航天飞机的主要原因是其损耗高，安全性差航天飞机的发射和回收过程风险比较大，它前后发生过二次严重飞行事故，牺牲了十几名航天员，尤其是在返回过程中，因为航天飞机返回大气层的时候，发动机基本是没有用的那么。

2、一些飞机报废后，会被一些商人买来改造成航空主题的娱乐设施，比如飞机餐厅或飞机旅馆，给客人带来不同的体验5用作陈列展示 还有些具有特殊纪念意义的飞机退役后会被陈列在博物馆，比如美国西雅图飞行博物馆中就陈列着大量。

3、首先，这个几率是很低的，因为美国破译黑匣子需要涉及波音NTSB美国国家运输安全委员会霍尼韦尔等公司和部门，要想掩盖真相并不是件容易的事情黑匣子破译的流程是非常规范的，所有工作几乎都是在监督下进行东航失事飞。

4、但终究还是要报废的，不然有极大的安全隐患2技术过时有缺陷特别是战斗机，在技术过时后，就失去了意义，飞上去就是活靶而民航飞机的某个技术缺陷会导致安全隐患，重新改装达不到性价比要求，那么也就要退役了。

5、2发射成本高飞行一次耗费5亿美元，超过设计预期近百倍 美国共研制并投入使用五架航天飞机，每架研发费用20亿美元，总共发射一百多次，每飞行一次费用高达5亿美元，返回后还要进行大量费时费力的检修，这让美航天局的财政不。

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挑战者号就遇到了这样的问题，实际上在爆炸之后，至少有三名航天员还活着并且意识清醒，但是由于没有逃逸装置，这三人在随后与大西洋碰撞时被震死鉴于以上原因，美国决定航天飞机全部停飞而改用战神火箭。

为什么美国要退役航天飞机其实归根结底有很多原因，但最重要的原因就是因为太烧钱，可以说让全球最富的美国都花销不起的航天飞机到底有多少钱呢最初美国对航天飞机预算是430亿美元，每次发射的成本控制在5400万美元但。

是美国维护其国内航空安全的机构许多无力独立认证航空安全的国家，也沿用美国的认证你可以不申请，但没有认证的飞机不但不能飞进美国领空，也不能飞进那些使用美国认证的国家。