埃塞航空坠机事故、埃塞航空坠机事故最终调查报告发布

1、波音737MAX机型坠机事件 2018年9月份的时候印尼狮航一架波音737 MAX起飞之后不到12分钟就坠毁，当时机上189个人全部遇难2019年3月份，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机在飞行过程中坠毁，飞机上157人全部遇难，不；埃塞俄比亚航空961号航班事故 ，是埃塞俄比亚航空从埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博乐国际机场飞往肯尼亚内罗毕乔莫·肯尼亚塔国际机场的一班定期航班1996年11月23日，在飞行途中被三名寻求政治庇护的埃塞俄比亚人劫持，在接近科摩罗；1救援队飞机在农田处撞出数米的深坑，埃塞航空公司以及军队医疗部门组成的救援人员，已将现场封锁，3月11日，救援人员还在继续搜集飞机坠毁后，散落到四处的残片一些住在周边村庄的村民，也把在附近发现的飞机残骸碎片；尽管狮航事故发生后波音公司已经发布了警告和修复方案，但在2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机依然发生了类似的坠机事故，机上157人全部遇难安全隐患 从狮航和埃航的坠机事件中可以看出，波音737MAX飞机存在。

2、大部分销量都是来自737 Max 8，在两次事故中都涉及该机型，这意味着波音停飞的影响范围将继续扩大尽在美国监管机构对737MAX型飞机进行停飞后，波音公司总裁米伦伯格表示仍然对737Max的安全“充满信心”但在埃塞航空难发生后；最广为人知的波音事故应为印尼狮航和埃塞俄比亚航空事故，两起事故共造成346人死亡2018年10月份，印尼狮航驾驶一架从波音公司购买的737MAX从雅加达飞往邦加槟港飞行13分钟后，失联坠机而这架飞机，使用不足3个月事故；将支持暂时停飞737MAX的行动 波音公司承认，MCAS对ET 302航班失控和坠毁有相关责任，令737MAX客机飞行期间处于不安全状态最终波音公司同意对埃塞俄比亚航空公司坠机事故中遇难的157名遇害者家属做出补偿；国内所有航司已经暂停波音7378客机的执飞工作，改用其他同类型飞机接替，深圳有航班受此影响被取消2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音7378飞机发生坠机空难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音7378；埃塞航事故中，机组未能正确处理MCAS的指令，导致飞机在手动飞行时失去控制飞机在起飞后出现了空速和高度的不稳定，尽管飞行数据记录显示左侧迎角探头故障引发了虚假失速警告和安定面失控机组在飞行过程中与MCAS反复对抗，最终。

3、2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8客机在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难这是自2018年10月印尼狮航坠机事件以来，波音737MAX8客机第二次发生空难事故，全球航空安全再次受到重创什么是波音737MAX8客；4月4日，埃塞俄比亚交通部就公布了一份对埃塞俄比亚航空坠机事故的初步调查报告，称飞行员遵从了程序，飞机依然失控黑匣子被找到后的分析时间 黑匣子被找到后，要想获得其中的数据还原最后场景，要用特殊的技术进行物理恢复。

4、飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图镇Bishoftu近坠毁机上载有149名乘客和8名机组人员失事客机造成157人死亡，失事飞机上有8名中国人，三名已经确定身份18时，黑匣子已找到，由埃塞航空工作人员带回检测；4月4日，埃塞俄比亚航空Ethiopian Airlines，下称埃塞航坠机事故后的第26天，该国监管机构公布了初步调查报告根据这份报告，失事的ET302航班在起飞后遭遇一系列故障警报，尽管飞行员遵循了波音和美国联邦航空管理局FAA。

5、波音公司对于印尼狮航和埃塞航空坠机事故中遇难的346人想要进行1亿美元的赔偿这些钱不能代表遇难者的价值遇难者家属也认为这样的行为很没有诚意737 Max机型在埃塞航空出现事故之后波音公司对飞机进行检查，发现部分零件；这不是首次737MAX发生空难2018年10月29日上午，印尼狮航一架由波音737MAX 8执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联，确认坠毁在印尼爪哇岛西海岸附近印尼坠机事故发生后，美国联邦航空管理局FAA发布紧急适航指令。