梯子车图片，梯子梯形图片

硬卧车的分类 根据车厢内部布局的不同，硬卧车可分为半包围硬卧和露天硬卧，区别在于半包式硬卧在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局车内上下的梯子在隔断的内部敞开式硬卧整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断是敞开的上下的车梯设在两组铺位的中间部位；多公里，一切功能正常，在西北由于修路，走过几十公里的摇摆烂路，也经受住了考验高速最高跑过。

每个隔间是半包式的，爬到上铺中铺去是通过铁梯子上去的，每个床铺配有床单被子枕头，一般还是比较清净安全的车厢按照01号与02号一个隔间03号与04号一个隔间依此类推分布的，每个号又分上铺中铺下铺，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位具体请看下面的图片；硬卧都是如图的样子硬卧车，是我国铁路客车的一种客车的形式各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静一般的情况下，硬卧车里采取的是一人一票的制度，座位车内的。

车里有两个大学生模样的年轻人，安静地坐着看风景他们来自内蒙古，自愿到普雄支边教书，男孩教语文，女孩教美术，他们去年才结婚 车到普雄，天色已经全黑，两根钢管，向内微微倾斜，爬起来又陡又滑，有几段几乎是90度垂直的梯子，需要手脚并用才能爬上去我攀爬了两个小时，距离村子还有一半的路钢梯上，有一对；现场的情况如何从相关视频中，我们可以看到越野车在天桥上缓慢行驶下坡阶段，车辆在下坡行驶时，第一级阶梯的水泥块已经断裂车辆从梯子上下来后，很多梯子的水泥块都出现了裂缝，现场损坏程度依然严重，对此我很困惑，不知道司机的想法究竟是什么，难道这是在练特技吗司机该不该进行赔偿这是一种。

第一个车子的车身画成“云朵”，然后加上两个车窗车顶的灯，最后给车子写上“110”的字样就可以涂色了第二个车子在前面画个梯形车头，后面画个长方形车厢，车子的外形就出来了，长方形上面画上梯子，车身写上“119就可以为这个消防车涂上颜色了第三个是救护车，车身就像是梯形和长方形拼起来。

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每个硬卧车厢有11个隔间共66个铺位每个车厢是封闭的，每个隔间是半包式的，到上铺中铺去是通过铁梯子上去的，每个床铺配有床单被子枕头，一般还是比较清净安全的具体请看下面的图片温馨提示如果我的上述回答能帮助到您，请楼主麻烦点击一下右上角的采纳答案按钮谢谢哈。

硬卧车分为半包围式和露天式半包围式硬卧在过道一侧设有隔断，类似半个软卧布局，内部有梯子露天式硬卧则没有隔断，铺位靠近过道一侧开放，梯子设在两组铺位中间车厢过道一侧有行李架，每个车窗内有小桌子，下方有两组折叠凳子，可以自动收回以避免阻碍过道窗户两侧挂有窗帘床头和过道一侧设有。

1 硬卧车厢通常呈现如图所示的布局，新车型中，梯子被改造成脚蹬，上铺的空间更加宽敞行李架设置在上铺内部，需登至上铺才能触及一个车厢大约设有22个这样的铺位，加上中铺和下铺，共计66个铺位2 在车厢中，1号和2号铺位位于同一层，3号和4号铺位紧随其后，以此类推21号和22号铺位位于车。

1 硬卧车厢内设有上中下三层的铺位，布局类似，上层铺位需要攀爬梯子，但相对安静，少有人打扰2 中间铺位在上下铺之间，既方便上下，又相对独立，是许多旅客的选择3 下铺空间较大，活动自由，但票价相对较高4 硬卧车的票价介于座位车和软卧车之间，提供了较为舒适的环境和一定的经济性。

这是两张一般的硬卧车厢图片 硬卧车厢内部布局的不同，硬卧车可分为半包围硬卧和露天硬卧，区别在于1半包围式硬卧在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局车内上下的梯子在隔断的内部2露天式硬卧整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断是敞开的上下的车梯设在。

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越野玩家版车型增加了可拆卸式的车顶行李箱，车身侧面配备了小梯子方便车主取用物品豪华版车型最大涉水深度达1000mm，越野玩家版车型增加了涉水喉，最大涉水深度达到了1400mm越野玩家版 越野玩家版的前保险杠看起来更加硬朗厚实，并且向车底延伸，能够在野外环境中更好地保护车头免受磕碰车身尺寸方面。

每个隔间6张床，2张上铺2张中铺2张下铺，隔间不封闭每节火车车厢只有一个洗手间，位于车厢的尽头，不能洗澡供旅客适用的电源插座在过道车厢下方火车硬卧上铺及中铺都是坐不直的，只能躺着。

硬卧车内部结构大致统一，有三层铺位，每节车厢由11个隔断分隔，每个隔断对应2组铺位车厢内设有梯子方便乘客上下，分两种类型半包围式硬卧有隔断与过道分隔，而露天式硬卧则铺位直接与过道相连硬卧车内部设施包括小桌子折叠凳子窗帘床头照明灯以及行李架等，秩序井然硬卧车分为空调和非空调两种。